Recientemente, el presidente de Panamano, Mulino, confirmó que el Proyecto Railway de David de Panama City, que su gobierno ha promovido, se completará este año y se otorgará un contrato el próximo año. El proyecto cuesta alrededor de $ 4-5 mil millones y se espera que tarda seis años en construirse. En mayo de este año, el embajador chino en Panamá dijo que China está dispuesta a promover activamente el Proyecto Ferroviario de David de la Ciudad de Panamá, que crea grandes oportunidades para que las empresas chinas expandan el mercado latinoamericano.
Este mes, el Comité del Gabinete de Panamá declaró que el Proyecto de Ferrocarril de David de la Ciudad de Panamá es un proyecto de interés público y se incluyó en el Plan Nacional de Inversión Pública de cinco años de Panamá. Durante la reunión, el Ministerio de Economía y Finanzas de Panamá fue aprobado para asignar recursos presupuestarios, y la Secretaría Nacional de Ferrocarriles será responsable de la investigación y la planificación.
Se informa que el proyecto tiene como objetivo construir una línea ferroviaria con una longitud total de 391 kilómetros y 21 estaciones, conectando varias provincias de Panamá, con una velocidad máxima de tren de 160 kilómetros por hora. Se espera que el viaje de la ciudad de Panamá a David se reduzca de 7 horas a 2 horas y media, lo que mejorará significativamente la conectividad entre las partes centrales y occidentales del país.
China y Panamá en la ciudad de Panamá, el Proyecto Ferrocarril David tiene una larga historia de cooperación. En 2017, China y Panamá firmaron un acuerdo de cooperación sobre el estudio de factibilidad del proyecto; En 2019, la construcción de ferrocarriles de China completó y presentó un plan de estudio de factibilidad para el proyecto a Panamá. Pero el proyecto no se ha implementado debido al cambio del régimen panameño; En julio de 2024, Mulino juró como presidente de Panaman, y el ferrocarril fue uno de los proyectos que prometió durante su campaña. Dijo en una entrevista reciente que no diseñamos una ruta diferente, solo estamos actualizando sobre la investigación de ruta proporcionada por China. Se debe determinar si la ruta termina en David, la capital de la provincia de Chiriki o continúa extendiéndose a la frontera de Costa Rica. Se informa que, además de las empresas chinas, las empresas francesas también expresaron interés en el proyecto después del anuncio.
Según los datos del Ministerio de Comercio, muchas empresas financiadas por chinos han ingresado al mercado de Panamá, como China Construction, China Ferrocarry Construction, China Harbor, China Hydroperwower, Cosco Shipping, Sany Heavy Industry, Huawei, etc. Panama invierte vigorosamente en la construcción de infraestructura, especialmente en el campo de transporte, que creará grandes oportunidades para que las compañías chinas van a la altura de un extranjero.