Rincon Mining, una subsidiaria de Rio Tinto, designó a Worley como su principal socio integrado de entrega (LIDP) para su proyecto Salar del Rinc n Lithium en Salta, Argentina. La inversión total del proyecto de US $ 2.5 mil millones es desarrollar una planta de carbonato de litio escalable que pueda producir 60,000 toneladas de carbonato de litio de grado de batería de Salt Lake Brine cada año.
Como LIDP, Worley será responsable del diseño detallado y la ejecución del proyecto y se coordinará con subcontratistas, proveedores de tecnología y contratistas de construcción. El servicio se proporcionará a través de la oficina de Worley en Argentina y respaldado por sus operaciones en Chile y Bogotá. El proyecto aprovecha la experiencia de Worley en el mercado de litio de Argentina y se clasifica como un proyecto sostenible.
El CEO de Worley, Chris Ashton, dijo: Esta colaboración se basa en nuestra relación global con Río Tinto y demuestra nuestra contribución al Proyecto Argentina. La expansión significativa del proyecto Rincon subraya nuestro papel crítico en la transición energética y refleja nuestro compromiso con el desarrollo sostenible.
Mientras tanto, Rio Tinto completó su primera prueba de diesel renovable en su negocio de mineral de hierro Pilbara en Australia Occidental. El juicio se realizó en colaboración con el productor de diesel renovable Nesta y el proveedor de combustible australiano Viva Energy, utilizando 10 millones de litros de diesel renovable producido a partir de aceite comestible de residuos. Este combustible se mezcla con diesel fósil y se utiliza en operaciones como ferrocarriles, barcos y equipos mineros.
El juicio de cuatro semanas, realizado en enero y febrero de 2025, proporciona información valiosa sobre la integración del diesel renovable y su potencial de expansión en el negocio australiano de Río Tinto. La prueba redujo las emisiones directas de gases de efecto invernadero en aproximadamente 27,000 toneladas.
Rio Tinto está explorando activamente la aplicación de biocombustibles como parte de su estrategia para reducir el rango 1 y 2 emisiones en un 50% para 2030 y lograr emisiones netas cero para 2050.