Lufthansa anunció el 30 de julio que había decidido retirarse de la licitación para la adquisición de la Europa League. Esta decisión hace de las aerolíneas turcas el único comprador potencial conocido en la actualidad. Un portavoz de Lufthansa dijo: «Después de una evaluación integral y negociaciones intensivas, hemos decidido no invertir y mantener acciones en las aerolíneas europeas en esta etapa».
La adquisición ha encontrado múltiples obstáculos recientemente. Air France-KLM anunció su retiro del proceso de licitación hace una semana. Aunque IAG posee una participación del 20% en las aerolíneas europeas, no logró completar una adquisición completa debido a obstáculos regulatorios. El CEO de Lufthansa, Kasten Schpole, dijo anteriormente que cualquier acuerdo enfrentaría una situación compleja dada la participación existente en IAG.
Las fuentes revelaron que la razón principal de la demora en la transacción se debió a diferencias dentro de la familia Hidalgo de la aerolínea europea globalia y las preocupaciones sobre la estructura de transacciones de los compradores potenciales. Globalia ha declinado hacer comentarios sobre el asunto en la actualidad, y Turkish Airlines no ha respondido a una solicitud de comentarios.
Como una aerolínea española importante, los cambios de capital de las aerolíneas europeas han atraído mucha atención de la industria. Con la retirada de Lufthansa, Turkish Airlines se convirtió en el único postor público, pero todavía existe incertidumbre sobre si se llegará al acuerdo final. Los analistas de la industria de la aviación señalaron que la tendencia actual de integración en el mercado de la aviación es obvia, pero las fusiones y adquisiciones transfronterizas a menudo enfrentan un escrutinio regulatorio estricto.