La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció recientemente un nuevo plan llamado NetZero Slot para fortalecer sus propios objetivos de descarbonización de la industria naviera y global al priorizar los barcos con combustibles bajos en carbono y tecnologías de eficiencia energética.
El programa, lanzado oficialmente en octubre de 2025, proporcionará tiempos de tránsito semanales especiales para los nuevos barcos de Panamax que cumplan con ciertos requisitos bajos en carbono. Estos barcos deben estar equipados con soluciones de ahorro de energía, capacidades de doble combustible listas para combustir y poder operar con al menos un combustible, y su intensidad de carbono acomodada (WTW) debe ser inferior a 75 GCO2 (E)/MJ. La medida no solo se ajusta a su compromiso con la neutralidad climática, sino que también respalda el ambicioso objetivo de la industria naviera global de lograr emisiones netas de cero para 2050.
Se informa que NetZero Slot planea implementar la Fase 1A a partir del 5 de octubre de este año, asignando una cabina cada semana y proporcionando un servicio a tiempo de tiempo de transporte las 24 horas para optimizar la programación de la compañía naviera. Los criterios de elegibilidad se implementarán en etapas, y la primera fase da prioridad a los buques de doble combustible con intensidad de carbono por debajo de 75 GCO2 (E)/MJ. Se planea que la segunda fase comience en 2026, cuando se incluirán más soluciones de tecnología verde para expandir el alcance de los barcos elegibles.
En términos de calificaciones de combustible, los barcos que cumplen con el programa de tragamonedas NetZero deben ser certificados para usar combustibles específicos de bajo carbono, como gas natural licuado (GNL), amoníaco o fuentes de energía alternativas basadas en hidrógeno. El ACP dijo que estas fuentes de energía cumplen con los umbrales de intensidad de carbono especificados en la primera fase y que será la clave para la descarbonización de la industria naviera en el futuro.
Además, el ACP también señaló que los barcos de carga y los barcos con mayor capacidad en el Sistema de Encuestas Generales del Canal de Panamá (PCUMS) recibirán prioridad adicional, que se espera que mejore la eficiencia operativa de los barcos grandes. A pesar de la reducción en el tránsito de borrador profundo del Canal de Panamá en 2023 debido a las perturbaciones de pandemia y clima Covid-19, el canal aún está lleno de expectativas para el futuro e informa que es muy estable en el año fiscal 2024.
Este movimiento de la Autoridad del Canal de Panamá no solo da un ejemplo para la industria naviera global, sino que también proporciona experiencia a otros países y regiones. A través de la implementación del programa de tragamonedas NetZero, el Canal de Panamá promoverá aún más el proceso de descarbonización de la industria naviera global y contribuirá al logro de los objetivos de desarrollo sostenible.