El Departamento de Gestión del Canal de Panamá emitió un anuncio el jueves diciendo que el número de barcos que pasaban por el Canal de Panamá cayeron a un promedio de 33.7 por día en marzo, con un total de 1,045 para el mes. Como la segunda vía fluvial más concurrida del mundo, el Canal de Panamá ha atraído mucha atención.
Los datos muestran que, en promedio, 34.8 barcos cruzaron la vía fluvial todos los días en febrero, un aumento de 32.6 en enero, pero aún por debajo del número máximo de barcos permitidos. Dado que las restricciones de sequía se levantaron en el tercer trimestre del año pasado, a pesar de la reducción en los costos de tránsito, el número de barcos de tránsito este año sigue siendo inferior al máximo diario de 36. Según las autoridades de Panamá, los costos de tránsito en Panamá son 15% más bajos este año pasado.
La sequía severa desde finales de 2023 hasta el comienzo de 2024 obligó a la vía fluvial a imponer restricciones de tráfico, lo que resultó en largas colas y el aumento de los costos de tránsito. Aunque esas tarifas han sido monitoreadas de cerca desde que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, se quejó de los cargos del Canal de Panamá a principios de este año, el tráfico de barcos no ha aumentado significativamente. A fines de marzo, la Autoridad del Canal anunció que proporcionaría pases semanales de emisiones netas netas para buques de doble combustible de baja intensidad de carbono que operan desde octubre, con el objetivo de recompensar y fomentar la inversión en combustibles de bajo carbono y bajo carbono.