Recientemente, el proyecto Bogotá Metro Line 1 en Colombia ha introducido dos avances importantes: la sucursal de Colombia de China Harbor propuso que la iniciativa privada del Proyecto Público-Privado de Cooperación (APP-IP) que extendió la línea 1 a 100th Street fue aprobada por el gobierno regional de Bogotá e ingresó oficialmente a la etapa de estudio de viabilidad. Durante el mismo período, el 50% del proyecto de línea principal de la Línea 1 se ha completado con éxito, estableciendo las bases para la apertura del tráfico según lo programado en 2028. El tren del metro de la línea 1 es suministrado por el pasajero CRRC Changzhou, y el primer tren llegará a Colombia en septiembre de 2025.
Se aprueba el proyecto de la línea de extensión para ingresar a la etapa de estudio de factibilidad
El Comité de Cooperación Pública y Privada de la Región Administrativa Especial de Bogotá otorgó formalmente una decisión favorable a la sucursal de China Harbour Colombia para aprobar su entrada en la fase de estudio de factibilidad de la extensión de la Línea 1 de Metro de Bogotá al Proyecto de la calle 100. El plan de extensión tiene como objetivo aliviar la presión sobre el nodo de tráfico de la calle 72 y realizar el transporte intermodal multimodal con otro transporte público, mejorando aún más la eficiencia de la red urbana de carretera. El proyecto se promueve con una iniciativa privada Modelo de asociación público-privada (APP-IP), y la sucursal de China Harbor Colombia presentó un documento previo a la factibilidad a la Compañía Metro de Bogotá el 6 de diciembre de 2024. Después de un integral administrativo, técnico, legal, legal, evaluación de riesgos, el proyecto fue informado formalmente al Comité Público y Privado de Cooperación del 6 de marzo, 2025 por Bogotá por Bogotá, y la Corporación Financiera y Financiera y el Metroyer de SAR. Según los términos de aprobación, la sucursal de China Harbor Colombia tendrá 6 meses para completar la investigación y el diseño de la fase de viabilidad, y presentará un programa de actividades detallado a Bogotá Metro Company dentro de los 15 días calendario posteriores a la notificación. Debe quedar claro que esta resolución no constituye un compromiso final. Si los resultados del estudio de viabilidad son de interés de ambas partes, se iniciará un proceso de licitación pública, y la sucursal de China Harbor Columbia como el iniciador puede participar en la licitación.
El proyecto de línea principal alcanza el 50% de finalización de la finalización
Bogotá Metro Company también anunció que el proyecto principal de Metro Line 1 se ha completado con éxito en un 50%. Desde el inicio de la construcción, se han logrado resultados notables en solo cuatro años: se construyó el viaducto de 3.3 kilómetros; Se completaron 317 columnas, 189 tapas de columna y 5,286 cimientos de pilotes; 8 máquinas erectantes de puente se pusieron en funcionamiento, y se colocaron un total de 1.188 vigas de segmento; Bosa Depot, como el «corazón» de la línea 1, está promoviendo activamente la apertura de la primera subestación de potencia, y la construcción de garajes y edificios administrativos que pueden acomodar 30 trenes avanza constantemente. Desde la perspectiva de los equipos técnicos, se han introducido 6.635 toneladas de equipos clave como rieles, durmientes de concreto, constructores de puentes y conductores de pilotes de China. Estos elementos han proporcionado garantías sólidas para el progreso suave del proyecto. Se espera que el primer tren en Bogotá Metro Línea 1 llegue a Colombia en septiembre de 2025.
Línea metropolitana de Bogotá 1
Bogotá Metro Line 1 adopta un modelo de franquicia de 28 años y es realizado por el Consorcio de China Harbour y Xi’an Rail Transit Group. El monto del contrato es de US $ 5.016 mil millones, que cubre diseño, construcción, suministro y operación y mantenimiento de vehículos. Este es también el primer proyecto de construcción y mantenimiento de operación y mantenimiento de tránsito ferroviario urbano en las Américas en el que participan las empresas chinas.
La longitud total de la línea es de 23.96 kilómetros, toda la línea está elevada y hay 16 estaciones y noForma conductor de hombres. Como proveedor exclusivo de vehículos, CRRC Changke proporciona 30 trenes de metro autónomos de más alto grado para el proyecto Bogotá Metro Line 1. Los trenes usan cuerpos de acero inoxidable, 4-moho, 2 tardas y 6 vehículos y una velocidad de funcionamiento máxima de 80 kilómetros por hora. El primer tren modelo se eliminará de la línea en junio de 2022.