El 29 de julio, hora local, el primer lote de 90 embudos de grano de ferrocarril de calibre de arroz fabricado con chino llegó al puerto de Buenos Aires, Argentina. Este lote de vehículos es fabricado por China Construction Group (CMEC), la sede del Grupo de Ingeniería de Maquinaria de China, y se pondrá en funcionamiento sucesivamente del Belgrano Freight Railway en Argentina, y emprenderá el transporte de soja y maíz y otros productos agrícolas. La puesta en marcha de este lote de vehículos mejorará significativamente la eficiencia de la logística agrícola de Argentina, mejorará la competitividad de los productos agrícolas de Argentina en el mercado internacional, y también marcará la profunda cooperación de China-árabe en los campos de la infraestructura y la cadena de suministro agrícola.
Según la Compañía Argentina de Freight Freight, los vehículos entregados esta vez pertenecen al Proyecto del embudo de granos de calibre de 180 metros, el Proyecto de embudo de granos ganó la oferta de CMEC. La compañía recibió un pago anticipado en enero de 2025, marcando la entrada oficial en vigor del proyecto e ingresando la etapa de implementación de cumplimiento. El primer lote de 90 vehículos llegó al puerto de Buenos Aires el 29 de julio, y la ceremonia de descarga se celebró el 30. Representantes del viceministro de transporte ferroviario de Argentina, los principales exportadores de productos agrícolas Vitaler, ACA y CoFCO Group asistieron al evento. Se espera que los 90 vehículos restantes lleguen a Argentina a fines de agosto.
Cada nuevo camión de embudo de grano tiene una carga de 65 toneladas, que es adecuada para el ferrocarril doméstico de calibre de arroz en Argentina. La compañía de carga ferroviaria argentina declaró que este tipo de camión ferroviario ha sido ampliamente utilizado en Argentina y tiene buenos resultados operativos, especialmente adecuados para las necesidades de transporte de productos agrícolas locales. Además, el proyecto de camiones ferroviarios introdujo el sistema de frenado diseñado y fabricado en China para el mercado argentino por primera vez, y también estableció una mejor reputación e imagen de marca para la fabricación china y los estándares chinos en el mercado latinoamericano.
Estos vehículos se pondrán en funcionamiento del ferrocarril de flete de Argentina Belgrano, que conecta el área productora de granos del norte de Argentina y el centro de exportación del sur de Rosario, y es un canal importante para exportar productos agrícolas como la soja y el maíz. Una vez que se pone en funcionamiento el nuevo automóvil, se espera que aumente la capacidad de carga de 400,000 toneladas en el ferrocarril cada año, mejorando significativamente la eficiencia de la logística agrícola de Argentina, mejorando así la competitividad de los productos agrícolas de Argentina en el mercado internacional. Para la economía argentina, que se basa en la exportación de soja y maíz, este movimiento también ayudará a mejorar las ganancias de divisas y mejorar la estabilidad económica.
Este proyecto no solo fortalece la construcción de la infraestructura agrícola doméstica en Argentina, sino que también demuestra la continua profundización de la cooperación entre China y los países árabes en los campos de ferrocarriles, logística y producción. Es uno de los logros específicos de la iniciativa de cooperación del cinturón y la carretera en América Latina.