Recientemente, al promover el funcionamiento normal del tren Umawaka Canyon, la provincia de Jujuyi en Argentina lanzó oficialmente la licitación de franquicias de operación y mantenimiento (OM), con la intención de seleccionar a los operadores privados de las empresas profesionales registradas en la lista de operadores ferroviarios nacionales, y emprender las responsabilidades de la organización de transporte de pasajeros y el mantenimiento de la estructura de la construcción y la ingeniería de la construcción, el mantenimiento de la línea de las líneas y el mantenimiento del vehículo y el mantenimiento del vehículo.
El gobierno provincial de Hujuyi enfatizó que esta vez no es una franquicia general, y los activos de línea, la gestión general y la planificación estratégica aún están controlados por el gobierno provincial; Las partes privadas servirán como socios de operación y mantenimiento de transición hasta que el gobierno provincial obtenga una licencia de operación directa en aproximadamente cinco años.
Este movimiento se basa en un nuevo marco firmado por la provincia de HU y el gobierno federal: la Administración de Infraestructura Ferroviaria Argentina se hace cargo nominalmente de la infraestructura y confía las operaciones, el mantenimiento, la gestión de la infraestructura y el control de impulso a la provincia; Al mismo tiempo, se requiere que la provincia continúe informando a la Administración de Infraestructura Ferroviaria Argentina de la Administración de Infraestructura Ferroviaria de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Argentina del Ferrocarril Argentino y la Compañía Nacional de Transporte de Pasajeros Nacionales Argentinos ha realizado inspecciones técnicas en líneas y vehículos. Anteriormente, la restauración de línea (2022 2024) fue financiada principalmente por el gobierno provincial, y el nivel federal proporcionó materiales y tecnología y algo de apoyo financiero de construcción de estaciones.
En términos de servicio y tarifa, la ruta se ha extendido desde la estación volcánica hasta Tilkara, adoptando el modelo Hop-on and Hop-Off, y proporciona precios de varias etapas para pases y boletos segmentados (precios diferenciados para turistas extranjeros y turistas locales, niños y jubilados). Los medios locales señalaron que el nivel de tarifas tiene un impacto en la asistencia. En el futuro, el Partido Provincial planea extender la ruta hacia el norte a Umawaka y Lakiaka, y estudiar la construcción de una nueva línea de conexión ferroviaria desde San Salvador al aeropuerto, mejorando aún más la red regional de transporte turístico. El 18 de junio de 2024, dos nuevos trenes de energía ligera de energía desarrollados por CRRC Tangshan se lanzaron con éxito en el valle de Umawaka con un montón de turistas, marcando la primera vez que los nuevos trenes de tren de energía de China se han puesto en operación comercial en América del Sur. El vehículo utiliza la pista de reparación de ramas de la Línea B de Belgrano existente para cubrir el Valle de Umawaka, un sitio del patrimonio cultural mundial.
El tren funciona con baterías de fosfato de hierro de litio, con 6 ejes articulados de 2 piezas, y una velocidad máxima de 60 km/h. El tren único puede proporcionar alrededor de 70 asientos, y está equipado con ventanas de visualización de ángulo ultra ancho y apariencia de tema cultural local, que satisface las políticas de desarrollo verde y baja en carbono y las necesidades turísticas de la provincia de Hujuyi.
Desde que el proyecto se firmó en 2022, fue por primera vez fuera de línea en junio de 2023, cargado en septiembre, llegó al puerto en noviembre y se entregó en diciembre. Luego se completó con el apoyo del equipo posterior a la venta de CRRC Tangshan durante medio año, y su rendimiento fue reconocido por el propietario.