La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha confirmado que la vía fluvial está funcionando a plena capacidad y mantiene un borrador de 50 pies durante la estación seca.
Las últimas noticias se produjeron en la tercera llamada trimestral del mercado de ACP, marcando el regreso de ACP a las operaciones normales después de las restricciones a largo plazo en 2023 y principios de 2024 debido a las sequías que resultó en que el ACP limitara el tránsito diario y la reducción de los borradores de los límites.
Después de la recuperación completa, se apoyará el transporte de contenedores y transportistas a granel completamente cargados, y se mejorará la confiabilidad de despacho del comercio este-oeste y norte-sur.
Victor Vial, director financiero de ACP, informó que la agencia ha fortalecido su posición financiera, reduciendo la deuda de $ 2.6 mil millones en 2019 a $ 600 millones en 2025.
También destacó el rendimiento del sistema de distribución a largo plazo (LOTSA), que ha generado más de $ 77 millones en ingresos adicionales.
Para hacer frente a los cambios en los flujos comerciales, ACP está explorando nuevas oportunidades de infraestructura, incluida la capacidad de transbordo y potenciales tuberías de gas licuado de petróleo (GLP).
El Dr. Ricaurte v Squez Morales, director ejecutivo de ACP, dijo que los volúmenes de transporte de GLP y contenedores estaban en aumento, mientras que los volúmenes de transporte de carga a granel seco se recuperaron del año pasado.
El ACP también informó el progreso en la sostenibilidad operativa, incluido el despliegue de remolcadores híbridos y la introducción de planes del período de reducción de carbono.
Los programas de cuenca y apoyo comunitario continúan implementándose en áreas adyacentes al canal.
El mes pasado, el Director de la Autoridad del Canal de Panamá expresó su preocupación de que la transacción global de $ 23 mil millones de $ 23 mil millones, incluidas dos terminales de Panamá, podría dañar el compromiso de larga data del canal con la neutralidad.